Георгий Арутюнов живет и работает в Ахалкалаки. О строящейся в паре километров от его родного города железной дороге он ничего не знает. «Слышал о ней, но идет ли стройка сейчас или нет, мне неизвестно», - говорит мужчина. Такой же ответ дали еще около десятка местных жителей, опрошенных в центре Ахалкалаки – о грандиозном «проекте века», как прозвали железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс, ахалкалакцы, под чьим боком идет строительство, знают мало. Тем временем, по контракту, 70% наемных рабочих должны составлять граждане Грузии. В свою очередь, компания «Марабда-Карцахи», отвечающая за строительство, утверждает, что соблюдает условия соглашения.
«Хотя у нас работают и приглашенные специалисты из Украины, Турции и других стран, в основном, мы набираем граждан Грузии. Число рабочих зависит от объема работы. Сейчас в проекте заняты около 600 человек. Когда дорога войдет в эксплуатацию, добавиться еще около 1000», - говорит исполнительный директор «Марабда-Карцахи» Леван Канкава.
Суровый климат
Баку-Тбилиси-Карс (БТК) – совместный проект Турции, Азербайджана и Грузии, призванный объединить железные дороги трех стран, который начали строить в 2008 году.
