Рельсовая война
Самым ярким и действенным проявлением антивоенного движения в Беларуси стали акции сопротивления на железной дороге. В ответ на российское вторжение в Украине по всей стране прокатилась волна диверсий: противники войны приводили в негодность железнодорожную инфраструктуру, чтобы помешать движению военной техники агрессора через белорусскую территорию. Эту кампанию негосударственные медиа окрестили новой “рельсовой войной” (по аналогии с партизанскими атаками на железнодорожные коммуникации во времена нацистской оккупации), а участников таких акций - партизанами.
Впрочем, эшелоны под откос сейчас никто не пускает: действия современных партизан не создают угрозы крушения поездов, ни один человек в результате этих акций не пострадал. Наиболее распространенной формой диверсией являются поджоги релейных шкафов сигнализации, централизации и блокирования (СЦБ). Выведение из строя такого оборудования приводит к тому, что на отдельных участках железной дороги перестают работать светофоры и стрелочные переводы - в результате поезда вынуждены продвигаться со скоростью 15-20 км в час. Впрочем, встречаются и более простые диверсии: например, в Столбцах Минской области была арестована семейная пара, которая подожгла на рельсах бревна, чтобы остановить движение воинских эшелонов.
В рельсовую войну активно включился ByPol - организация бывших белорусских силовиков, выступающих против режима Лукашенко. Они пытаются дистанционно, из эмиграции, координировать действия партизан “на земле”. Удары наносятся также и в киберпространстве: белорусская хакерская группа “Киберпартизаны” в конце февраля вывела из строя компьютерную сеть Белорусской железной дороги (БЖД), в результате чего БЖД была вынуждена временно перейти на ручной режим управления.
