Акция протеста в Москве против действий ВВС Турции. Москва, Ноябрь 2015. Фото: Евгений Одиноков / visual RIANИздание «Коммерсантъ» в понедельник сообщает о нарастающей напряженности между РФ и Турцией. После того как турецкие военные сбили российский истребитель, отношения стран сложно было назвать ровными, но теперь они обострились еще сильнее. ВВС Турции переведены в состояние повышенной боеготовности после сообщения о якобы имевшем место нарушении воздушного пространства российским истребителем, наносившем удары по позициям сирийских боевиков. «Президент Реджеп Тайип Эрдоган потребовал встречи с Владимиром Путиным, пригрозив, что Россия "столкнется с последствиями, если продолжит нарушать границы Турции". В свою очередь, генсек НАТО Йенс Столтенберг призвал Москву "принять все меры для недопущения таких случаев" и поддержал "территориальную целостность Турции". Безоговорочно встали на сторону Анкары и в Пентагоне. Новый инцидент в воздушном пространстве Турции на фоне войны нервов повышает риск прямого столкновения Москвы и Анкары, грозя региону конфликтом с непредсказуемыми последствиями», -- пишет издание.

Как считают эксперты, РФ оказывается перед трудным выбором: идти на эскалацию конфликта или прекратить полеты в этой зоне, но сведя тем самым на нет все предыдущие достижения по борьбе с боевиками. По их мнению, одной из целей подобных заявлений со стороны Эрдогана является попытка вызвать на открытый контакт и прямой диалог Владимира Путина – тот избегает встреч с момента гибели российского истребителя. Однако, отмечают они, все это может привести к обратным последствиям.

Еще одна новость – о том, что председатель Госдумы Сергей Нарышкин намерен отправиться в Вену, на сессию ПАСЕ. Об этом сообщил глава парламентского комитета по международным делам Алексей Пушков. Интересно, что в 2015 году российская делегация сессию проигнорировала, так как многие ее участники находились под действием европейских санкций. Сессия проходила в Финляндии, а Нарышкин, как и многие другие российские чиновники, права въезда в нее не имел. В этот раз, пишет газета, не исключено, что в Вене он обсудит и возможное снятие с себя ограничений на въезд в Еврозону. Впрочем, официальные представители спикера Госдумы пока призывают не торопить события и утверждают, что подтверждений, что поездка состоится, нет.

Издание РБК обращается в понедельник к теме грядущих выборов в Госдуму. Проект Михаила Ходорковского «Открытые выборы», который будет поддерживать своих кандидатов, определился со списком. Судя по всему, сторонники Ходорковского намерены задействовать весь спектр оппозиции – от защитников прав дальнобойщиков, до правозащитников и сторонников Алексея Навального. «Кандидаты получат юридическую, агитационную и финансовую поддержку. Они получат примерно половину средств, необходимых на кампанию, но не напрямую, а через финансирование сети региональных штабов. «Открытые выборы» привезут команду опытных профессионалов из Москвы, которые обучат местных молодых специалистов», -- сообщает издание. Одной из первых о своих намерениях баллотироваться по этому принципу в Госдуму заявила Мария Баронова – бывший фигурант «болотного дела» и член команды Ходорковского. Предварительно договорился о взаимодействии с «Открытыми выборами» и оппозиционный депутат Дмитрий Гудков, который собирается переизбираться в Госдуму по одному из московских округов, рассказали РБК два знакомых Гудкова.

При этом многие опрошенные РБК потенциальные кандидаты от «Открытой России» признают, что при плюсах в виде помощи с избирательной кампанией минусов не меньше – повышенное внимание со стороны властей и громадный политический риск.

С 1 февраля, пишет РБК, прекратились автоперевозки между Польшей и Россией. Страны не согласовали квоты разрешений на проезд фур. Российским перевозчикам это может обойтись дорого – если стороны не договорятся, они потеряют около 8 млрд руб., на эту сумму увеличатся их расходы. Два министерства пока не сумели договориться о том, что все российские машины, находящиеся в Польше, смогут вернуться в РФ по разрешениям 2015 года. Количество разрешений на въезд страны согласовывают ежегодно.

На фоне этого кризиса могут выиграть белорусские перевозчики. Прибалтийские транспортны компании, пишет РБК со ссылкой на экспертов, вероятно получат ограниченное количество разрешений, а белорусы на время монополизируют рынок и поднимут ставки.

«Новые известия» сообщают о невеселых новостях для крупных вкладчиков. Минфин рассматривает возможность введения механизма, при котором они будут участвовать в спасении проблемных банков. Раньше такого механизма в РФ не существовало, но отдельные случаи применения таких схем были. Еще весной 2015 года Агентство по страхованию вкладов настаивало на введение таких мер, чтобы минимизировать собственные затраты на спасение банков. Центробанк почти каждую неделю изымает лицензии у двух-трех банков, а рассчитываться с их вкладчиками приходится агентству. И его средства почти на исходе.

Теперь идея о том, что заплатить за проблемный банк могут сами вкладчики, стала еще актуальнее. Крупные вклады частных лиц, размером от 100 млн руб., могут быть принудительно конвертированы в капитал проблемных банков.