Состояние украинского общественного транспорта настолько плачевно, что в некоторых городах поездка на троллейбусе – это реальная опасность как для пассажиров, так и для водителей. Изношенные шины становятся причиной регулярных аварий: взрыв "облысевшего" колеса грозит травмами от взрывной волны или столкновения. При этом уголовную ответственность за случившееся несут водители, ведь по правилам выезжать на троллейбусе с изношенными шинами они не имеют права. По данным коммунального предприятия "Киевпасстранс", полученным в ответ на запрос oDR, в украинской столице только с начала нынешнего года 128 водителей были привлечены к ответственности за ДТП. Всего же за последние 5 лет в Киеве произошло более 3 тысяч аварий на общественном транспорте. Почти половина из них – с троллейбусами.
Особенно риск возрастает зимой, в гололед – но менеджмент троллейбусных депо зачастую относится к делу халатно, заставляя водителей садиться за руль неисправного транспорта. В качестве протеста, в феврале 2017 десяток киевских водителей – активистов независимого профсоюза Куреневского депо – объявили голодовку. Профсоюз заявил о массовых нарушениях техники безопасности, невыплате сверхурочных и незаконных увольнениях активистов, а голодовка не только широко освещалась в СМИ, но даже получила международную поддержку в лице британских парламентариев. Это озадачило и украинскую прессу, и руководство Киевпасстранса.
С тех пор профсоюз держит оборону, восстанавливает через суды своих уволенных активистов и добивается для них лучших условий труда. Из 600-700 работников Куреневского депо членами профсоюза пока что стали всего 11 человек, однако у них большие планы. О том, что обычных водителей заставило стать активистами, как на это реагировали их родные и что нужно делать, чтобы при их появлении у "директора депо дрожали усы", они рассказали oDR.
